Yek ji tiştên herî girîng ên di lênihêrîna kamyonan de lênihêrîna motorê ye.Bi qasî dilê mirovan girîng e, motora mazotê jî dilê kamyonê ye, çavkaniya hêzê ye.Meriv çawa dilê kamyonê biparêze?Lênêrîna baş dikare jiyana karûbarê motorê dirêj bike û rêjeya têkçûnê kêm bike.Tiştên lênêrînê yên sereke li dora "sê fîlteran" têne kirin.Paqijkirina fîlterên hewayê, fîlterên neftê, û parzûnên sotemeniyê dihêle ku ew di karanînê de rola xwe bi tevahî lîstin û arîkariya motorê bikin ku xebata hilberîna hêzê bi bandor biqedîne.

1. Maintenance of Parzûna hewa

Pergala ketina hewayê ya motorê bi giranî ji parzûnek hewayê û boriyek hilgirtina hewayê pêk tê.Parzûna hewayê hewaya hatî radestkirî fîltre dike da ku hewaya paqij bigihîje motorê.Li gorî şert û mercên cûda yên karanînê, parzûnek hewaya rûn-şûştinê dikare were hilbijartin, û hêmana parzûnê dikare bi rêkûpêk were paqij kirin an were guheztin.Parzûna hewayê ya kasa toza kaxezê ya ku tê bikar anîn divê her 50-100 demjimêran carekê (bi gelemperî hefteyek) were toz kirin û bi firçeyek nerm an fenek were paqij kirin.

Parzûna hewaya serşokê ya rûnê bikar bînin.Her 100-200 saetan (du hefte) hêmana parzûnê paqij bikin û rûnê rûnê bi mazota paqij biguhezînin.Dema ku bikar tînin, bala xwe bidin ku rûnê rûnê li gorî rêziknameyê lê zêde bikin.Di bin şert û mercên normal de, her gava ku elementa parzûnê sê caran tê paqij kirin, hêmana parzûnê bi yek nû biguhezînin.Ger ew zerar bibe an jî bi giranî gemarî bibe, tavilê wê biguhezînin.
Ya duyemîn, parastina parzûna rûnê
Di dema karanîna motora mazotê de, hêmanên metal ên ku kar dikin dê xira bibin.Ger parzûna neftê di wextê xwe de neyê domandin, rûnê ku tê de gemarî hene dê bi bandor neyê fîlter kirin, ku dê bibe sedema ku hêmana parzûnê bişkîne an jî valahiya ewlehiyê veke, ji valahiya dorpêçê.Derbasbûn dê di heman demê de axê dîsa vegerîne beşa rûnê, cilbûna motorê lez bike, qirêjiya hundurîn zêde bike, û bandorê li jiyana karûbarê motora mazotê bike.Ji ber vê yekê, her carê ku rûn tê parastin divê parzûna rûnê were guheztin.Modela hêmana parzûnê ya her modelê cûda ye, divê hêmana parzûnê ya lihevhatî were bikar anîn, wekî din parzûn dê nederbasdar be.

3. Maintenance Parzûna sotemeniyê
Ji bo ajotina dûr û dirêj, li kêleka rê gelek stasyonên sotemeniyê yên mezin û piçûk hene, û mazota ne kalîteya nebaş dê li lênihêrîna nehevseng were zêdekirin.Ajokar pirî caran jê re dibêjin "piçûk sotemenî".Xetereya "rûnê piçûk" li ser motorê bixwe diyar e.Berî her tiştî, ji kerema xwe pê ewle bine ku stasyonek gazê ya pêbawer hilbijêrin ku bi sotemeniya jêhatî tije bikin.Parzûna mazotê astenga dawîn e ku pergala sotemeniyê diparêze.Li gorî teknolojiya pergala sotemeniyê ya kevneşopî, pergala rêwîtiya hevpar bilindtir û rastir e, û pêdivî bi parzûnên sotemeniyê yên taybetî yên pergala rêwîtiya hevpar a kalîteya bilind heye.Ji ber vê yekê, parastina parzûna sotemeniyê pir girîng e.Du cure hene: Parzûna sotemeniyê ya hişk û Parzûna hûr.

Her 100-200 demjimêrên xebatê (du hefte, bi kêmî ve 20,000 kîlometre li gorî hejmara kîlometreyan), divê fîlterên cihêreng ên sotemeniyê yên di pergala dabînkirina sotemeniyê de bêne kontrol kirin û guheztin, û di heman demê de, kontrol bikin ka veqetandina rûn-ava bi rêkûpêk dixebite, û gelo tanka sotemeniyê û hemî lûleyên sotemeniyê pîs in, heke hewce bike tanka sotemeniyê û hemî lûleyên sotemeniyê bi tevahî paqij bikin.Pêdivî ye ku hemî pêkhateyên tevahiya pergala dabînkirina sotemeniyê di dema guherîna neftê ya demsalî de bêne kirin.Mazota ku tê bikar anîn divê hewcedariyên demsalî bicîh bîne û 48 demjimêran ji baran û dermankirina paqijkirinê derbas bibe.
4. Mijarên din ên ku hewceyê balê ne.
1. Hilbijartina mazotê
Xala cemidandinê ya têgînê (xala cemidandinê) nas bikin, germahiya herî bilind a ku tê de nimûneya rûnê di bin şert û mercên diyarkirî de bêyî ku diherike heya asta şilê tê sar kirin, ku wekî xala cemidandinê jî tê zanîn.Ger nuqteya cemidandinê pir zêde be, ew hêsan e ku meriv di germahiya nizm de bibe sedema bloka rûnê.Li welatê me, nîşankirina mazotê li ser xala cemidandinê ye.Xala cemidandinê bingeha sereke ya hilbijartina mazotê ye.Ji ber vê yekê, divê mazota mazotê li herêm û demsalên cihêreng were hilbijartin.
Dabeşkirina sereke:
Heft polên mazota sivik hene: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50.
Sê markayên mazota giran hene: 10, 20, û 30. Dema ku hildibijêrin li gorî germahiyê hilbijêrin

Ger pola mazotê ji germahiya hewce kêmtir be, dibe ku pergala sotemeniyê ya di motorê de were şilkirin, dorpêça neftê asteng bike, û bandorê li xebata normal a motorê bike.

2. Ev ne guncaw e ku ji bo demeke dirêj li betal dimeşîne
Bêkarbûna demdirêj dê qalîteya atomkirina derzîlêdana sotemeniyê kêm bike û cilbûna zû ya dîwarê silindirê bilez bike.Ji ber ku qalîteya atomkirinê rasterast bi zexta derzîlêdanê, pîvana derzîlêdanê û leza camshaftê ve girêdayî ye.Ji ber dirêjahiya domdar a derzîlêdanê, kalîteya atomîkirina sotemeniyê bi zexta derzîlêdana sotemeniyê û leza cambazê ve girêdayî ye.Çiqas leza cambazê hêdîtir be, ew qas dirêjtir zexta derzîlêdana sotemeniyê zêde dibe, û kalîteya atomîkirina sotemeniyê jî xirabtir dibe.Leza cambazê bi leza motora mazotê diguhere.Leza betal a dirêj dikare bibe sedem ku germahiya şewitandina motora mazotê pir kêm be û şewitandina netemam be, ku dibe sedema ku depoyên karbonê girêkên înjektorê, zengilên pistonê an valvesên jam asteng bikin.Wekî din, heke germahiya sarkerê motora mazotê pir nizm be, hin rûnê mazotê yê neşewitî dê fîlima rûnê li ser dîwarê silindirê bişo û rûnê bişewitîne, da ku hemî beşên tevgerê yên motora mazotê baş neyên rûn kirin, û dibe sedema zûbûnê. cilên parçeyan.Ji ber vê yekê, dema bêkêmasî bi qasî 10 hûrdem tê kontrol kirin.
Li jor kar û tedbîrên sereke yên ji bo domandina motora mazotê ne.Tenê gava ku motor baş dixebite, otomobîl dikare çêtir ji we re xizmet bike.